アクセラに関する口コミ情報

アクセラに関するトピック：シフトショックの低減方法について

フルスカイのアテンザ（もしくは後継車？）購入希望の者です。先日、アクセラ（スカイアクティブ20S）を試乗しました。実際、評判通り滑らかで愛車（インプレッサGH3、1500cc、AWD、MT）よりもトルクがあり非常に乗り易かったです。これならフルスカイのアテンザはかなり期待できるなと実感しました。しかし、1点気になる点がありました。それはシフトダウン時のショックについてです。マニュアルモード付のATは初めて乗ったので、前の信号が赤になった際にシフトダウンをしてみたのですが結構強いショックがありました。それまで滑らかだったので「えっ？」って思いました。 MT車ならシフトダウンする際は当然回転合わせをしますが、AT車の場合はどのようにしたらショックを低減できるのでしょうか？

クロスレシオの変速比なら繋がりもまだスムースなんですが。スペックを見ると４，５，６速はクロスレシオだが１，２，３，４速はワイドレシオですね。これじゃ街中ではショックが大きいのでマニュアルシフトはやらないほうがいいね。４，５，６速がメインになる高速道路では楽しめるんじゃないでしょうか、ちょっとした登りでは落としてとか。

メインイメージ

アクセラのよくある質問

アクセラのよくある質問：アクセラスカイアクティブか？マツダスピードか？

アクセラの購入を考えています。スカイアクティブにするか、マツダスピードにするか迷っています。どっちもいい車です。もう一台先代のレガシィアウトバックがあり、主に妻が乗ってます。３０台半ばの私が通勤に使います。小学生の子どもを乗せますが、遠くにドライブする時には、アウトバックでいきます。スカイアクティブは、維持費がかかりません。レギュラーガソリンですし。走りもそこそこいいですね。でも、MTのマツダスピードにも強く惹かれます。今じゃないと、年をとってからでは乗れないかもしれません。マツダスピードはハイオクですし車両本体価格も高いですし、様々な維持費もかかります。

アクセラの購入を考えています。スカイアクティブにするか、マツダスピードにするか迷っています。どっちもいい車です。もう一台先代のレガシィアウトバックがあり、主に妻が乗ってます。３０台半ばの私が通勤に使います。小学生の子どもを乗せますが、遠くにドライブする時には、アウトバックでいきます。スカイアクティブは、維持費がかかりません。レギュラーガソリンですし。走りもそこそこいいですね。でも、MTのマツダスピードにも強く惹かれます。今じゃないと、年をとってからでは乗れないかもしれません。マツダスピードはハイオクですし車両本体価格も高いですし、様々な維持費もかかります。アクセラ値引き

©アクセラ　値引きガイド　All Rights Reserved.